电锯惊魂

不用争论了！自动驾驶违法由车企担责 国家道路交通安全法修订草案明确_我的网站

一 |     作为智能手机市场上的新锐品牌，Hi nova 一直以年轻群体作为主要用户人群，在产品功能和设计上始终契合年轻用户的喜好。作为Z世代年轻群体的自拍又应该是什么样的？或许Hi nova 10系列的发布，会为我们带来新的答案。    8月25日消息，今日也就是8月25日，道路交通安全法修订草案正式提请十四届全国人大常委会第二十四次会议初次审议。    此次修订草案专门设置了自动驾驶汽车的特别规定独立专章，首次在法律层面明确定义了自动驾驶汽车和辅助驾驶功能的概念边界，同时划出了核心责任判定规则：自动驾驶汽车在自动驾驶功能处于激活状态下发生道路交通安全违法行为的，由自动驾驶汽车生产企业、进口企业直接接受违法处理。首先，结合倒计时三天的官方海报，以及上代Hinova 9 Pro为年轻用户带来惊喜的前置影像表现和多元化玩法，可以预测即将发布的Hi nova 10 系列，在前置镜头组的像素及拍摄功能上，极大可能出现大幅升级。毕竟在全民直播的时代，用户追求画面细腻、真实、有质感的同时，更在意视频的多角度体现，只使用一部手机就拍出电影级画面，也越来越成为一种趋势。

二 | 在这个颜值先行的消费环境中，Hi nova的审美一直很在线，从昨天官方发布的倒计时两天海报中可以看出，此次发布的Hinova 10系列在后摄3颗镜头上沿用了星耀环的设计理念，并强化了科技轻奢的设计语言，呈现出更为和谐的对称感，搭配银色调的轻奢质感，将再次成为吸睛利器。此外，Hi nova 10 系列有望搭载全新100W超级快充，满足用户快速充电的需求。其实，市面上也有部分品牌发布过100W快充技术，那么这一次Hi nova 10 系列新品会做出怎样的突破，带来新的惊喜呢？据爆料信息称，Hinova 10 系列会搭载神秘超级快充模式，是否能拥有目前顶级旗舰具备的Turbo充电模式，也是很多用户的期待点之一。关于手机续航，不仅仅是快充功能，日常生活中手机高频使用和充电时不可避免的发热问题也是用户普遍关心的重点。行业中每个品牌在解决散热问题的方案设计上也有不同，期待Hi nova这次的全新升级可以考虑到这一点，兼顾用户使用感受，毕竟年轻用户喜好的自拍、vlog、游戏等应用场景，还是很考验手机续航、散热能力的。

三 |     未激活自动驾驶功能的自动驾驶汽车，以及驾驶仅具备辅助驾驶功能的普通汽车上道路行驶的场景，全部按照非自动驾驶汽车的现有常规规定进行管理，责任主体依旧对应车辆使用人和驾驶人。

四 |  最后，不得不说的是Hi nova 品牌的全系产品，一直为用户提供5G移动网络应用， Hi nova 10 系列自然也会持续引领5G智能设备，满足用户的日常需求。

五 | 自从进入5G时代，许多厂商都在5G终端中开足马力，那么Hi nova 10 系列将会在智慧体验这一领域做出怎样的升级呢？让我们一起拭目以待！近期有换机打算的朋友不要错过！让我们一起关注明天10月20日Hi nova官方微博5G新品发布会，更多惊喜和答案即将揭晓。    现行道路交通安全法最早于2004年正式施行，此前分别在2007年、2011年、2021年针对不同时期的出行管理需求修正过个别条款。

六 |     这次的修订草案全文共9章170条，除了自动驾驶相关内容外，还明确了自动驾驶汽车的上道路准入条件、违章全流程处理原则和配套专项保险制度等相关规则，补上了此前智能汽车上路长期缺失的法律依据空白。    草案还聚焦当下路面治理的诸多突出痛点，针对醉驾、盲驾、僵尸车、超标车治理，以及电动自行车规范管理、街头暴走团通行约束等群众反映强烈的问题，针对性完善了对应的监管制度措施，在严格维护道路交通安全的同时，同步推出多项便民举措，尽可能便利普通群众日常出行。    直接在法律层面明确高阶自动驾驶激活状态下违法责任归属车企的判定规则，彻底解决了过去智能汽车上路权责边界模糊的长期行业争议，给国内高阶自动驾驶技术的规模化商业化落地扫清了最核心的法律障碍，后续整个智能汽车赛道的技术迭代和场景落地速度，都将迎来非常可观的提升空间。

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Published on:10:15:49